何謂KBK或KBK軌道？高博組合式山東青島起重機同KBK有何區別？ KBK是柔性梁式山東青島起重機的統稱(chēng)，Z大起重量一般為2噸，是一種源于歐洲的工位山東青島起重機設計。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車(chē)、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置（滑線(xiàn)）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠(chǎng)房頂或梁架上便可實(shí)現物料的空中直接輸送。由于進(jìn)入中國市場(chǎng)較早，到目前為止已有很多的國內山東青島起重機廠(chǎng)家復制KBK系列的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結構規格方面也有不同程度的差異。 高博組合式梁式山東青島起重機采用剛性結構設計，這種設計較KBK柔性梁式山東青島起重機有著(zhù)較為明顯的優(yōu)勢：

吊架和軌道的連接方式

（1）高博組合式山東青島起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動(dòng)。但這種柔性設計存在較大的松動(dòng)風(fēng)險，需要增加定期的維護檢修；

（2）高博組合式山東青島起重機的軌道為整體套入型軌小車(chē)內，幾乎排除了由于長(cháng)時(shí)間使用造成松動(dòng)、掉落的安全風(fēng)險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時(shí)間后螺栓松動(dòng)的風(fēng)險較大。

現場(chǎng)安裝方式

高博組合式山東青島起重機提供一種桁架式軌道設計，在現場(chǎng)安裝時(shí)有效減少了吊點(diǎn)數量，每個(gè)支撐中心的距離Z長(cháng)可達9米；柔性梁系統則根據不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個(gè)吊點(diǎn)，增加了現場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間，對日后設備維護、車(chē)間改造的施工要求也相對較高。

單主梁的跨度限制

高博組合式山東青島起重機主梁的Z大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無(wú)需考慮雙主梁；但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時(shí)，只要超過(guò)4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會(huì )增加手動(dòng)運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動(dòng)，以避免主梁在軌道運行可能發(fā)生的問(wèn)題。

鋼結構輔梁

高博組合式山東青島起重機采用桁架式的軌道設計，現場(chǎng)安裝時(shí)一般都不需額外添加鋼結構作為支撐；柔性梁系統的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結構下，以滿(mǎn)足了對輔梁的要求，與同樣規格的工位山東青島起重機比較，組合式山東青島起重機外觀(guān)更為簡(jiǎn)潔美觀(guān)。

凈空高度

由于無(wú)需額外的鋼結構作為支撐，組合式山東青島起重機的凈空高度比柔性梁系統要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的有效提升空間，對于空間比較密集的廠(chǎng)房而言，凈空高度往往是關(guān)鍵因素。

運行情況

對于剛性設計的組合式山東青島起重機，主梁在軌道上運行時(shí)不會(huì )出現偏斜行走的情況；而柔性梁系統的特點(diǎn)則是，主梁的其中一段會(huì )比另一段提前行走（當葫蘆小車(chē)不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車(chē)在主梁上卡死的情況出現。 1.可靠 穩定 經(jīng)濟 高效

軌道采用高強度鋼材一次冷軋成型，避免二次焊接出現變形現象。軌道采用封閉型設計有效的避免滾動(dòng)表面灰塵出現，從而減少小車(chē)輪與軌道的阻力及磨損，使之操作更加靈活，延長(cháng)使用壽命。

簡(jiǎn)潔的結構設計，降低故障率；光滑的車(chē)輪接觸面及特有的車(chē)輪設計，確保運行阻力小、低噪音；更輕便的手動(dòng)運行，整體功率小，低能耗（即使電動(dòng)運行也比國內蘇式起重設備節能40%）

剛性連接及特有導向輪設計，確保主梁在有無(wú)負載情況下都不會(huì )出現斜拉、晃動(dòng)，從而保證荷載的好定位精準。

高強度軌道及可拓展桁架結構設計，使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛，從而減少整體自重，起重能力可達2000kg，經(jīng)濟環(huán)保。特別是桁架結構的優(yōu)化可使間隔達9米，大幅減少立柱或支持件數量，減低空間干涉，使廠(chǎng)房布局美觀(guān)簡(jiǎn)潔。

2.適應能力強 精確布局

模塊化生產(chǎn)，模塊化組合安裝，可根據你實(shí)際需要精準設計，減少設備閑置浪費。各種標準模塊之間全部采用螺栓連接即可，可根據不斷變化的生產(chǎn)需要進(jìn)行增減搬遷等改造。

優(yōu)化的結構設計可根據客戶(hù)現有廠(chǎng)房結構及空間要求，提供自立柱式、懸掛式、無(wú)橫梁式超低凈空等安裝方式。針對不同工況要求，可提供不銹鋼軌道用于潔凈空間及食品級軌道。

橡膠止擋 防止小車(chē)從軌道中滑出

電纜滑車(chē) 2.1懸掛電纜沿軌道移動(dòng)，占用空間少。（用于19cm以?xún)溶壍溃?2.2懸掛電纜或空氣軟管

電纜積放軌道

提高軌道利用率，減少盲區

4. 端梁小車(chē)

連接主梁與軌道車(chē)輪為錐形面與軌道斜角匹配，保證運行自動(dòng)居中。

兩個(gè)導向輪可將小車(chē)固定在軌道中心位置防止主梁卡死。

車(chē)輪為高強度尼龍，減少摩擦阻力，降低噪音。

5. 主梁小車(chē)

用于吊掛葫蘆，車(chē)輪為錐形面與軌道斜角匹配，保證運行自動(dòng)居中

車(chē)輪為高強度尼龍，減少摩擦阻力，降低噪音

6.電纜夾

固定電纜

7.終端止擋

大小車(chē)限位止擋